Высокие гидрофобные свойства.

Наносить при относительной влажности воздуха не более 65% в сухую погоду по сухому, очищенному от грязи и пыли дорожному покрытию (по истечении не менее 12 часов после выпадения осадков).

Не допускается нанесение термопластиков во время выпадения росы.

Температура дорожной поверхности должна быть не ниже +10°С и не менее чем на 3 градуса выше точки росы. Температура воздуха при нанесении должна быть не ниже +15°С.

Не рекомендуется наносить разметку на дорожное полотно с температурой выше +35°С из-за увеличения времени формирования термопластика.

В жаркий период возможно загрязнение термопластика на начальном периоде эксплуатации, в результате выпотевания битума и «закатывания» линий разметки. При дальнейшей эксплуатации разметка, выполненная термопластиком, очищается естественным или искусственным способом.

По той же причине, «закатывания» линий разметки, разметку термопластиками не рекомендуется производить на свежеуложенных дорожных покрытиях или поверхностной обработке ранее двух месяцев после их устройства, а также на асфальтобетонных дорожных покрытиях при наличии выпотевания битума более 50% от общей площади покрытия.

До начала разметочных работ необходимо отремонтировать дорожное покрытие: произвести заделку выбоин и трещин, при необходимости удалить старую разметку.

Нанесение дорожной разметки термопластиками осуществляют механизированным способом с использованием специального экструдерного разметочного оборудования или вручную с использованием пластомаркеров.

Термопластик в котлах необходимо разогреть до рабочей температуры 200°С-220°С, после чего необходимо вымешать его в котле при той же температуре в течение 1,5 часа до полного расплава и гомогенизации всех полимеров.

Температура термопластика при нанесении должна соответствовать рабочей температуре материала для наилучшего сцепления с дорожным покрытием. Не допускается перегрев термопластика выше указанной температуры.

Пигмент добавляется в котел вместе с термопластиком в соотношении один мешок пигмента на один паллет термопластика. Колеровку белого ТП проводить нельзя, т.к. цвет получится пастельных тонов (не пройдет по показателям цветности при сдаче дороги).

Разогревание термопластика допускается не более 2 раз.

Не допускается смешивание термопластиков на нефтеполимерной основе с термопластиками на полиэфирной основе, с термопластиками разных наименований и различных цветов.

Расход ТП «Стандарт» НП при устройстве разметки без структурной и профильной поверхности составляет не менее 6,5 кг/м² при толщине слоя 3 мм.

По окончанию работы необходимо перемешивать термопластик до тех пор, пока температура его не снизится до 120°С. После этого можно остановить миксеры и заглушить двигатель.

Проезд транспорта по маркировочным линиям разрешается не ранее 20 мин после их нанесения.

Расход стеклошариков составляет не менее 300 г/м². Расход стеклошариков может быть увеличен в зависимости от категории дороги или по требованию заказчиков.

Для получения максимального эффекта световозвращения используют стеклошарики от 400 до 1500 мкм.

Распределение стеклошариков производят поверх свеженанесенного слоя термопластика в автоматизированном режиме специальным пневматическим распределителем, либо посыпкой вручную не позднее 10 секунд после нанесения материала.

Полиэтиленовые мешки с красной лентой, 18,5 кг.

12 месяцев с даты изготовления.

Термопластики хранят в крытых складских помещениях в заводской упаковке при температуре +5…+30°С, избегая прямого попадания солнечных лучей, влаги и воды, с соблюдением действующих норм и правил пожарной безопасности.

Высота штабеля при складировании мешков не должна превышать 2 м.

Транспортирование любым видом транспорта. Термопластики транспортируют в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.

Термопластики не являются опасным грузом, не попадают под действие правил перевозок опасных грузов.

Машины дорожной разметки для термопластика
СТиМ, рекомендует:

СТиМ
предлагает: