FAQ

Расходные материалы на все марки двигателей (Perkins, Kubota, Vangvaurd, Hohda, VW), установленных на оборудовании нашего производства, мы можем поставить Вам в кратчайшие сроки со склада в Бресте или через региональные представителства и филиалы компании СТиМ.

Если у Вас возникли проблемы с техникой в гарантийный период вы должны оформить АКТ РЕКЛАМАЦИИ. Скачайте шаблон, заполните его и отправьте на адрес Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. либо через форму обращения в сервис. Также следует приложить копии следующих документов и информацию:

• Серийный номер МДР (на шильдике);
• Документы подтверждающие приобретение товара;
• Договора на установку оборудования;
• Акты проведения Т.О . (договора на проведение Т.О.);
• Фотографии дефектного узла;
• Фотографии общего вида оборудования;
• Описание проявления дефекта;

Проверить кран обратного потока краски кран расположен возле фильтра для краски. Необходимо аккуратно открыть крышку емкости краски и приподнять давление по краске при помощи регулятора, посмотреть поступает ли краска в бак: если поступает - то заменить кран обратки.

Все наши машины оснащены кнопкой аварийного выключения и практически на всех самоходных машинах имеется ручка хода движения. Выключить кнопку аварийного останова и поставить ручку хода в нейтральное положение.

Необходимо проверить выключены ли все кнопки аварийной остановки (под выключением понимается то, что кнопка, которая фиксируется при включении - выкручена).

1. Отсутствует давление воздуха на регуляторе давления управления пистолетами – оно должно составляет 6 бар.
2. Засорено сопло на покрасочном пистолете.

1. Проверить сопло на покрасочном пистолете (которое подвергается износу) – при необходимости заменить.
2. Засорено сопло на покрасочном пистолете. Проверить вязкость краски вискозиметром (каждая машина укомплектована им при продаже) – вязкость должна составлять 90 – 120 секунд.

Интервалы замены моторного масла даны при условии применения масел класса CF, CE и CD по классификации API и дизельного топлива с низким содержанием серы. При применении масел класса CF-4 или CG-4 и (или) использовании дизельного топлива с высоким содержанием серы интервалы замены масла должны быть сокращены.

1. - Воздушный фильтр должен прочищаться чаще при работе в пыли.
2. - После шестикратной очистки.
3. - Проконсультируйтесь у Вашего локального дилера KUBOTA по поводу этих работ.
4. - Заменить только в случае необходимости.

При использовании батареи менее 100 часов в год, проверять электролит ежегодно (только для обслуживаемых аккумуляторов).

Интервалы технического обслуживания МДР Контур-50

В местах повышенного передвижения транспортных средств и пешеходов рационально использовать разметку с большой толщиной слоя. Самым удачным материалом для покрытия больших площадей сплошной разметкой оказывается сейчас термопластик.

Этот материал удобен в работе и эксплуатации, имеет высокий срок службы, прекрасно виден практически при любых условиях.

Так же технология нанесения термопластика позволяет достигать «шумового эффекта» при наезде на него, что особенно удобно на больших трассах, где водители могут потерять бдительность и задремать.

Среди особенностей применения стоит отметить необходимость тщательной подготовки дорожного термопластика к нанесению на полотно, подробное соблюдение технологии нанесения и техники безопасности.

Поверхность дороги должна быть тщательно очищена и прогрета до соответствующей температуры. Так же в процессе нанесения термопластика следует учитывать температуру окружающей среды и влажность воздуха.

Дорожный термопластик - материал горючий, требует применения защитной спецодежды, рукавиц и очков, а также наличия на площадке огнетушителя.

После затвердения (максимальное время - 25 минут) термопластик обеспечивает непрозрачное лакокрасочное покрытие с высоким светоотражающим коэффициентом, особенно в ночное время и в условиях повышенной влажности. Достигается это за счет введения в дорожный термопластик стеклошариков.

Именно сложный процесс подготовки и нанесения гарантирует дорожному термопластику длительный срок службы, низкий процент износа и отличное сцепление с поверхностью, причем это касается как дорожного полотна, так и автомобильных шин.

Дорожный термопластик заслуженно расширяет границы своего применения и занимает достойное место среди материалов для нанесения дорожной разметки.